法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 常煜

2月10日，清晨7時(shí)18分，天剛蒙蒙亮，5652次新空調(diào)普快列車緩緩駛離云南省昆明站，向著貴州省紅果站出發(fā)。全程261公里，運(yùn)行5小時(shí)38分，途經(jīng)15個(gè)站點(diǎn)，沒(méi)有風(fēng)馳電掣的速度，卻承載著沿線村民的生計(jì)與希望，被大家親切地稱為“小慢車”。

“都說(shuō)這趟車是小慢車，可它的速度并不慢，只是?？空军c(diǎn)多，就是為了方便挑著扁擔(dān)、拉著推車的村民們上下車?！绷熊噯T何晶告訴記者。

列車開(kāi)行，車廂里立刻熱鬧起來(lái)。乘警李學(xué)忠從1號(hào)車廂走到8號(hào)車廂，全程腳步不停、叮囑不斷。“師傅到哪個(gè)站下車？”“手機(jī)拿好，別遺漏物品”“注意防火防盜，牢記反詐知識(shí)”……穿梭的身影、重復(fù)的提醒，匯成列車上最安心的聲音。

對(duì)李學(xué)忠而言，這趟車早已不是簡(jiǎn)單的執(zhí)勤線路，更像是一條走熟了的鄉(xiāng)情路。

“姐姐，你又來(lái)坐車了哈?！薄笆橇寺铮皟商焐蟻?lái)，今天回去。”熟悉的鄉(xiāng)音、親切的問(wèn)候，乘客與民警如同老友重逢，家長(zhǎng)里短的閑聊，讓車廂充滿溫情。

5652次列車途經(jīng)的15個(gè)站點(diǎn)里，僅有曲靖、馬龍兩站配有標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)，其余小站與車廂地面落差近1米1。乘車的村民多是五六十歲甚至年過(guò)七旬的老人，挑著沉重的山貨與蔬菜，上下車十分不便。

“她們就靠這些東西補(bǔ)貼家用，我們搭把手、提一下，都是應(yīng)該的?！泵康叫≌荆顚W(xué)忠總會(huì)主動(dòng)守在7號(hào)車門旁。

“扁擔(dān)給我！”“今日擔(dān)子不輕??！”“先遞貨，我在上面接！”伸手、提擔(dān)、肩頂、接應(yīng)，一連串動(dòng)作熟練又麻利，幫助老人和貨物安全上車，直至最后一位村民坐穩(wěn)，他才放心返回車廂。

很快，7、8號(hào)車廂連接處便被扁擔(dān)、簸箕、竹筐填滿，僅留下一條腳掌寬的過(guò)道。酸棗、干菌、紅豆、大蔥、薺薺菜、萵筍……各色山貨野菜新鮮飽滿，帶著泥土與山林的氣息，排成一道獨(dú)特的風(fēng)景。

“阿嬢（方言，老大姐），今天賣些哪樣菜？”

“薺薺菜跟萵筍，新鮮得很，要不要帶點(diǎn)？”

“妹妹，這些肉帶回去裝香腸哈。”

“是呢，自家苞谷面喂的豬，吃得放心。”

“大姐，又是你家老倌（方言，老公）送你上車？”

“是了嘛，他怕我挑不上來(lái)，我說(shuō)有警官在，不怕得?！?/p>

圖為乘警李學(xué)忠和乘車村民們聊天。

一句句樸實(shí)的對(duì)話，藏著最真摯的信任與溫暖。平日里，小慢車是村民的“蔬果運(yùn)輸車”；每年6至10月野生菌上市時(shí)節(jié)，它又變身“鮮味專線”。一筐筐野生菌從山林摘進(jìn)竹筐，從阿嬢手中送上列車，最終抵達(dá)昆明、曲靖的餐桌，成為不少家庭一年三四萬(wàn)元的重要收入。不少野生菌愛(ài)好者專程趕來(lái)，只為第一時(shí)間嘗到大山的饋贈(zèng)。

列車平穩(wěn)行駛，車廂里響起一陣輕輕的窸窣聲。阿嬢們小心翼翼地從懷中、包袱深處，掏出一疊疊折疊整齊的零錢，輕輕展開(kāi)、撫平折痕，靜靜等候補(bǔ)票。這一幕，仿佛定格了時(shí)光，滿是質(zhì)樸與真誠(chéng)。

5652次列車途經(jīng)的多數(shù)小站無(wú)人售票、無(wú)人檢票，全靠列車工作人員在車上補(bǔ)票。為了方便不會(huì)使用電子支付的老人，列車組每趟都會(huì)準(zhǔn)備200元零錢，村民賣菜后需要換整錢，不用再跑銀行，直接在車廂里就能辦理。

“最低票價(jià)7塊，最高36塊5，這趟車就是我們的便民車、致富車?！背Ｄ晖灯胶涌谂c曲靖的一對(duì)母女，話語(yǔ)里滿是滿足。票價(jià)低廉、停靠方便，這列小慢車早已成為沿線村民離不開(kāi)的“生活列車”。

車廂里，買賣聲、談笑聲此起彼伏。旅客們看中新鮮山貨，阿嬢們熟練地拿菜、過(guò)秤、裝袋，扁擔(dān)上的二維碼清晰醒目，幾分鐘便能完成一筆交易。雙方笑容滿面，買家收獲新鮮食材，賣家賺到辛苦收入，皆是滿載而歸。

“看著阿嬢們，心里特別觸動(dòng)，她們眼里滿是對(duì)生活的熱愛(ài)與向往?！绷熊噯T何晶感慨道。

全程15個(gè)站點(diǎn)，站與站之間最快僅運(yùn)行一刻鐘。每到一站，李學(xué)忠便要開(kāi)展安全宣傳、幫扶乘客；列車剛開(kāi)，他又要開(kāi)始新一輪巡邏。春運(yùn)期間，這趟定員800余人的列車，日均客流超1100人，工作量成倍增加，可李學(xué)忠毫無(wú)怨言。

“看到車上人多熱鬧，心里就高興?！闭f(shuō)起老熟人，他眼神溫柔，“有些老人不賣菜時(shí)，還會(huì)帶著孫孫專程來(lái)坐車，一上車就過(guò)來(lái)打招呼，心里暖暖的?！?/p>

“全國(guó)現(xiàn)在還有74對(duì)小慢車穿村過(guò)鎮(zhèn)，希望這些便民車能一直開(kāi)下去！”李學(xué)忠的期盼，也是無(wú)數(shù)村民的心愿。

記者手記

汽笛長(zhǎng)鳴，車輪滾滾。小哨、馬龍、平關(guān)、照福鋪、吳官田、平河口……一個(gè)個(gè)樸素的站名，串起261公里的溫情旅途，串聯(lián)起一幅流動(dòng)的民生畫卷。

車廂內(nèi)，鄉(xiāng)音繚繞、笑聲朗朗，原生態(tài)的山貨、新鮮蔬菜的清香、人心的溫暖交織在一起。5652次小慢車不追速度、只守溫度，日復(fù)一日穿行在山河之間，滿載煙火氣，駛向穩(wěn)穩(wěn)的幸福。