法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 鄧君 

從廣州中心城區(qū)驅(qū)車(chē)，循珠江奔海而行，江海交匯處，便是粵港澳大灣區(qū)的地理幾何中心——南沙。這片向海圖強(qiáng)的熱土上，初升朝陽(yáng)將若隱若現(xiàn)的港機(jī)與碼頭鍍上金邊，南國(guó)冬日漾起融融暖意。

2月2日春運(yùn)首日，記者走進(jìn)南沙東南端的龍穴島，探訪這座世界級(jí)航運(yùn)樞紐，以及駐守于此的南沙出入境邊防檢查站移民管理警察。越靠近海港，車(chē)流越密，滿(mǎn)載各色集裝箱的卡車(chē)絡(luò)繹不絕，如赴一場(chǎng)盛大的臨港之約。

王京義正帶隊(duì)攀登舷梯，對(duì)“地中海雅典號(hào)”船舶開(kāi)展登臨檢查。

“臨近年關(guān)，各家進(jìn)出口企業(yè)都在搶訂單、搶市場(chǎng)、搶時(shí)間，國(guó)際大宗商品物流加速，國(guó)內(nèi)年貨市場(chǎng)供需兩旺，加上遠(yuǎn)洋船舶的船員換班潮，這段時(shí)間是碼頭最熱鬧的時(shí)候?！焙陀浾咭煌哌M(jìn)港區(qū)的是該站執(zhí)勤三隊(duì)民警王京義。

眼前這個(gè)操著山東口音的漢子濃眉大眼，鬢角染霜，黝黑飽滿(mǎn)的面龐爬滿(mǎn)皺紋，透露著常年戶(hù)外執(zhí)勤的經(jīng)歷。“今年是我干邊檢工作的第40個(gè)年頭嘍！”

和同事交接班后，王京義開(kāi)始上勤前的準(zhǔn)備。“呵！今天這個(gè)班，65艘國(guó)際船舶、76條往來(lái)港澳小型船舶?！敝钢聊簧厦苊苈槁榈拇皠?dòng)態(tài)信息，王京義告訴記者：“2014年我剛來(lái)龍穴島那會(huì)兒，每天也就十多條船出入境，短短十來(lái)年，碼頭吞吐量增長(zhǎng)了十倍！” 

王京義（右一）正在仔細(xì)檢查核對(duì)國(guó)際航行船舶梯口登記情況。

說(shuō)話(huà)間，“地中海雅典號(hào)”結(jié)束22天的海上航行，已靠泊三期集裝箱碼頭11號(hào)泊位。根據(jù)值班隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的安排，王京義將帶隊(duì)開(kāi)展登輪檢查，登上這艘來(lái)自智利的399米巨輪，船上有百余個(gè)裝滿(mǎn)新鮮車(chē)?yán)遄拥募b箱。

“車(chē)?yán)遄邮歉邇r(jià)值水果，保鮮要求嚴(yán)苛，對(duì)我們的工作要求就是一個(gè)字——快?！鼻巴次坏穆飞?，王京義告訴記者，南沙港是全國(guó)車(chē)?yán)遄印⒘裆彽壬r水果進(jìn)口量最大的海運(yùn)口岸，占全國(guó)總量近30%。南沙邊檢站首創(chuàng)船舶邊檢查驗(yàn)“零待時(shí)”舉措，船舶靠港前，他們就已提前對(duì)接碼頭和船舶代理，通過(guò)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”完成網(wǎng)上預(yù)檢，預(yù)檢無(wú)異常，船舶靠港即可卸貨，真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)感通關(guān)”。

備齊執(zhí)法裝備，戴上安全頭盔，再穿上救生衣，王京義一口氣登上數(shù)十米高的舷梯。還有兩年就要退休的他依然矯健，竟絲毫未見(jiàn)喘氣。梯口督導(dǎo)、證件核對(duì)、船艙檢查，只見(jiàn)他眉頭微蹙、目光專(zhuān)注，每一項(xiàng)工作都一絲不茍?！暗巧洗覀兇淼木褪菄?guó)家。把國(guó)門(mén)口岸管控風(fēng)險(xiǎn)降到最低，不僅是對(duì)船企負(fù)責(zé)，更是對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)?！?/p>

與此同時(shí)，轟鳴的起重臂往復(fù)作業(yè)，將一箱箱車(chē)?yán)遄臃€(wěn)穩(wěn)吊卸，快速裝上一輛輛前來(lái)的冷鏈卡車(chē)?！把b好后就直接開(kāi)上港區(qū)的‘車(chē)?yán)遄油ǖ馈北际袌?chǎng)?！蓖蹙┝x一邊說(shuō)，一邊和卡車(chē)司機(jī)打起招呼?！袄贤醢?，今早我不到半小時(shí)就接到了貨柜，再開(kāi)過(guò)去水果市場(chǎng)也就兩個(gè)小時(shí)不到?！彼緳C(jī)鄭志雄笑嘻嘻地告訴王京義。這也就是說(shuō)，從船舶抵港到通關(guān)、再到車(chē)?yán)遄由鲜?，全程最快僅需2個(gè)小時(shí)。 

王京義和同事正在對(duì)船舶重點(diǎn)部位開(kāi)展安全檢查。

正是有了邊檢、海關(guān)、碼頭、船舶代理等各口岸聯(lián)檢單位和企業(yè)的緊密配合，供應(yīng)鏈和通關(guān)環(huán)節(jié)才得以最大限度的“加速度”，進(jìn)而降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，減少貨品在途的損耗，老百姓獲得舌尖上的“鮮”與價(jià)格上的“廉”。記者注意到，車(chē)?yán)遄幽壳霸趶V州的終端市場(chǎng)價(jià)格，已較去年同期下降20%至50%。

一個(gè)上午時(shí)間，王京義和同事連續(xù)查驗(yàn)7艘國(guó)際船舶后，來(lái)到碼頭的邊檢智慧警務(wù)室?！霸谶@里完成工作登記后，我們還可以通過(guò)高清攝像頭、無(wú)人機(jī)基站，對(duì)港區(qū)和船舶進(jìn)行全方位監(jiān)管，遇有突發(fā)情況能第一時(shí)間處理?！比∠骂^盔，王京義的額頭留下一道深深的壓痕，汗水混著灰漬，順著壓痕的邊緣往下淌。他顧不得擦臉，忙向記者說(shuō)道：“前幾天，一名船員手指不慎被切斷，我們從這兒3分鐘就趕到現(xiàn)場(chǎng)，給他緊急辦理離船手續(xù)，保證最快速度就醫(yī)?！?/p>

對(duì)于去年的工作，他如數(shù)家珍：“我們南沙邊檢站查驗(yàn)出入境船舶歷史性地突破3萬(wàn)艘次，船舶通關(guān)效率居全球前列，南沙港區(qū)的外貿(mào)集裝箱吞吐量也創(chuàng)下新高，突破2200萬(wàn)標(biāo)箱，以近20%的增速領(lǐng)跑全國(guó)。”這組數(shù)據(jù)，在當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易承壓的大背景下實(shí)屬不易，是無(wú)數(shù)個(gè)王京義用拼搏和汗水，共同創(chuàng)造的發(fā)展新圖景。

晚上10點(diǎn)，忙完這一班的所有勤務(wù)，王京義駕車(chē)返回隊(duì)部休息，后視鏡里的他目光堅(jiān)定：“這里是粵港澳大灣區(qū)的核心門(mén)戶(hù)，只要能把這道門(mén)守得更牢、開(kāi)得更大，再忙再累都值了！”

記者手記

新春將至的龍穴島，海風(fēng)裹挾著忙碌的氣息，也漾著滿(mǎn)心的期盼。碼頭之上，晝夜機(jī)聲不息，往來(lái)移動(dòng)的集裝箱里，盛著遠(yuǎn)渡重洋的鮮果，更藏著千家萬(wàn)戶(hù)的“年味”。

這抹年味，是“鮮”的饋贈(zèng)：生鮮貨輪享受搶“鮮”通關(guān)的便捷，尋常百姓家以更實(shí)惠的價(jià)格，嘗遍四海鮮美年貨；這份“鮮”，是粵港澳大灣區(qū)這片熱土對(duì)外開(kāi)放、活力奔涌的鮮活氣象。

這抹年味，亦是“先”的擔(dān)當(dāng)：移民管理警察靠前服務(wù)、前置監(jiān)管，以創(chuàng)新突破效率邊界，以熱忱守護(hù)國(guó)門(mén)安全；這份“先”，更是中國(guó)式現(xiàn)代化新征程中勇立潮頭、力爭(zhēng)上游的先行姿態(tài)。

在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易逆勢(shì)突圍，盡顯強(qiáng)勁活力與韌性，這一個(gè)個(gè)躬身拼搏、默默堅(jiān)守的脊梁，正是這份活力與韌性最生動(dòng)的注腳、最堅(jiān)實(shí)的支撐。