維　辰

10月13日，中國聯(lián)通、中國移動、中國電信先后發(fā)文稱，已獲得eSIM手機運營服務商用試驗的批復，還分別官宣了預約、辦理eSIM業(yè)務的渠道。當晚，蘋果CEO庫克完成直播帶貨首秀，宣布全球首款僅支持eSIM的智能手機iPhone　Air下周在中國正式發(fā)售，引爆eSIM討論熱潮。

eSIM卡是電子化的SIM卡，它將傳統(tǒng)的SIM卡直接嵌入設備芯片，無須在設備上再插入實體卡，免卡槽也為設備輕薄化和內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化留出更多空間。更核心的是，可以實現(xiàn)一號多終端、靈活切換運營商和套餐，對用戶十分友好。

一項技術能否得到大規(guī)模推廣應用，單看對用戶友不友好還不夠。早在2017年，就有運營商進行eSIM卡初期落地試點工作，2020年起三大運營商先后在全國開通可穿戴設備、物聯(lián)網(wǎng)設備的eSIM技術應用服務，卻于2023年因安全風險全面叫停，技術升級后又于今年重啟。除了技術與監(jiān)管考量外，不可否認，eSIM推廣會減少實體卡需求，用戶攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)更方便、使用網(wǎng)絡更靈活，意味著用戶黏性下降，會影響運營商收入模式與競爭格局，繼而影響其推廣動力。

僅支持eSIM的iPhone　Air，是三大運營商重啟eSIM手機業(yè)務的催化劑，卻不是決定性因素。更深層次的推力在于，eSIM向更多領域滲透是大勢所趨——研究機構(gòu)預測，到2025年底，全球eSIM智能手機連接數(shù)將達到10億，到2030年，這一數(shù)字將大幅增長至69億，屆時eSIM將占據(jù)全球智能手機連接總數(shù)的76％。蘋果、華為、OPPO等廠商都將推出eSIM手機，也表明變化已至。

趨勢是確定的，但過程是漸進的。即便有運營商、廠商推動，手機進入無卡時代也尚需時日。一方面，三大運營商的eSIM平臺仍處于獨立測試階段，以單品牌、單系統(tǒng)測試為主，尚未形成統(tǒng)一接入標準，這將導致跨運營商配置文件無法通用，運營商互聯(lián)互通仍需發(fā)力。另一方面，公眾對eSIM技術優(yōu)勢、隱私安全、服務費用等尚不熟悉，對SIM卡也還存在使用慣性，提高用戶接受度需要時間。

iPhone　Air有望成為中國內(nèi)地首款嘗鮮eSIM技術的手機，首批吃到“螃蟹”用戶的使用體驗，影響的不只是其他用戶的決策，還有在旁觀望的廠商的選擇。腳已邁出，重要一步能否走穩(wěn)？拭目以待。