11月14日，據(jù)媒體消息，理想汽車就此前“部分2024款MEGA車輛出現(xiàn)冷卻液滲漏批量質量事故”“2025款L系列部分車輛下擺臂襯套異響批量質量事故”發(fā)布了兩則處理公告，18人被通報問責。

另據(jù)每日經(jīng)濟新聞，理想汽車對此回應稱“報道屬實”，并再次向受影響的用戶真誠致歉，通過嚴肅問責會加速整改。

理想汽車針對“部分2024款MEGA車輛出現(xiàn)冷卻液滲漏批量質量事故”查明以下三項相關原因：

一是冷卻液驗證不充分，研發(fā)運營-材料技術相關人員負主要責任。因此對李某在內(nèi)的5名相關環(huán)節(jié)的員工進行問責處理。

二是動力電池試驗驗證及滲漏風險評估不充分，整車電動-動力電池相關人員負主要責任。因此，對商某在內(nèi)的4名相關環(huán)節(jié)的員工進行問責處理。

三是研發(fā)運營-研發(fā)質量、質量安全、服務等部門相關人員在冷卻液滲漏風險評估、用戶車輛處置等環(huán)節(jié)存在應對不當，負次要責任。因此，對周某在內(nèi)的5名相關環(huán)節(jié)的員工進行問責處理。

具體而言，環(huán)節(jié)上的直接員工采取解除合同的措施，對其直接管理人和部門負責人采取年度績效不高于I，取消年終獎、取消晉升資格的處罰。

另針對整車電動-智能底盤部門部分員工工作失職，造成L系列25款車型部分車輛下擺臂襯套異響批量質量事故，現(xiàn)將該事件的處理結果通報如下：

L系列25款下擺臂襯套油脂試驗驗證不充分，導致車輛在使用過程中出現(xiàn)批量異響抱怨，嚴重影響用戶用車體驗。

根據(jù)相關管理內(nèi)容和規(guī)定，對崔某等4名相關環(huán)節(jié)的員工進行問責處理：對環(huán)節(jié)上的直接員工采取解除合同的措施，對其直接管理人和部門負責人采取年度績效不高于I，取消年終獎、取消晉升資格的處罰。

10月23日晚，上海一輛理想MEGA在行駛途中突然起火。據(jù)多個視頻畫面顯示，車輛起火后，有兩人從車內(nèi)打開門逃生，隨后火勢進一步擴大，最終車輛被燒成空架。

而在10月31日，市場監(jiān)管總局網(wǎng)站顯示，日前，北京理想汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，主動向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃：自2025年11月7日起，召回生產(chǎn)日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車，共計11411輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導致冷卻回路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導致車輛出現(xiàn)故障燈點亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池熱失控，存在安全隱患。

同在10月31日，理想汽車就上海理想MEGA車輛起火事件向車主表達歉意，并就理想2024款MEGA召回事項集中回應。

理想汽車表示，截至目前，尚未形成最終的技術結論。結合云端預警系統(tǒng)記錄和專項分析驗證，此次事故發(fā)生前各電芯狀態(tài)參數(shù)均正常，可排除因電芯自身異常而導致的起火。目前這一判斷已形成內(nèi)部技術結論，但最終結果仍需由國家有關部門結合事故車輛的實物勘驗、獨立檢測和全面分析后予以確認。

理想汽車稱，此次召回不涉及理想汽車其他車型，會為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換冷卻液、動力電池及前電機控制器，單臺車施工約為1個工作日。

此外，理想汽車會為召回范圍內(nèi)車輛的動力電池和前電機控制器提供一項延長保修權益，基于已有的8年或16萬公里標準質?；A上延長2年或4萬公里，等同于10年或20萬公里保修；延保權益跟隨車輛，即車輛在所有權轉移后，依然享有此延保權益。

此次事故中涉及的理想MEGA是于去年3月上市的一款MPV車型，也是理想汽車旗下首款純電車型，官方指導價在52.98-55.98萬元之間。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月理想MEGA月銷量為3277輛，在理想銷量中占比9.65%，在MPV銷量中排名第13位。