志愿者將共享單車擺放到指定區(qū)域。

寶安中心區(qū)地鐵口周邊“三區(qū)分離”。

無人機在進(jìn)行空中巡邏。

城市脈搏隨著人流車流的涌動而加速。在曾經(jīng)人車混行的商圈周邊，如今非機動車整齊劃一地停放在新增的專屬車位；在地鐵口，通過“三區(qū)分離”改造，行人、非機動車、共享單車各行其道，秩序井然；在主干道上，“綠波帶”讓車輛享受著“一路綠燈”的暢快體驗。

交通，是城市的血脈，承載著發(fā)展的活力，關(guān)乎著民生冷暖。面對機動車保有量持續(xù)增長、城市路網(wǎng)承載能力接近飽和的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，深圳市寶安區(qū)在城市環(huán)境秩序綜合整治行動中，將交通秩序治理作為重中之重，以“序化、暢通、安全”為目標(biāo)，打出“建、管、疏、引”組合拳，全力醫(yī)治“城市擁堵病”，守護市民的出行安全與效率。

科學(xué)規(guī)劃 讓城市血脈活起來

不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。

交通擁堵問題表象在路面上，根源卻在規(guī)劃與設(shè)計。寶安區(qū)深知，解決交通難題不能僅靠“堵”，更在于“疏”與“導(dǎo)”。針對商圈、地鐵口等重點區(qū)域的交通擁堵問題，寶安區(qū)進(jìn)行了科學(xué)的交通規(guī)劃，以“繡花功夫”對現(xiàn)有路網(wǎng)進(jìn)行精細(xì)化、智慧化改造，挖掘通行潛力。

在深圳大悅城周邊，開業(yè)首日42萬人次的客流量曾讓這里陷入“甜蜜的煩惱”，車輛擁堵、人車混行。如今，這里已變身成為“暢行圖景”。通過“地毯式”排查，創(chuàng)前一路北巷等地方新增了超1500個非機動車停車位，并設(shè)置規(guī)范化停放引導(dǎo)牌、移動語音提示裝置等，潛移默化地引導(dǎo)市民養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣。同時，實行人車分流硬隔離，劃分人行道和非機動車道，減少了交叉干擾。

在寶安地鐵口，通過“三區(qū)分離”改造，清晰劃分出行人通行區(qū)、非機動車停放區(qū)和非機動車臨時停靠區(qū)，借助防撞柱、鐵馬等引導(dǎo)設(shè)施，努力讓車輛與行人各行其道。通勤市民李女士表示：“現(xiàn)在進(jìn)地鐵站再也不費勁，很有安全感。”

“還路于行”，完善慢行系統(tǒng)。

倡導(dǎo)綠色出行，必須保障行人和非機動車的路權(quán)與安全。整治行動中，對新橋街道市民廣場周邊、西鄉(xiāng)街道流塘路等人流量大的區(qū)域，進(jìn)行了人行道貫通和提升改造。同時，在具備條件的道路增設(shè)了獨立、連續(xù)的非機動車道，并施畫清晰的標(biāo)識。騎行愛好者王女士高興地說：“現(xiàn)在有了專門的騎行道，不用再和機動車搶道，安全感大大提升，我更愿意騎車出門了?！?/p>

這種科學(xué)的規(guī)劃，不僅提升了道路的通行能力，更讓市民的出行體驗大大提升，讓城市血脈“活”起來。

嚴(yán)管嚴(yán)控 讓交通秩序正起來

嚴(yán)管就是厚愛，執(zhí)法就是服務(wù)。

在優(yōu)化硬件設(shè)施的同時，寶安區(qū)加大了對交通亂象的整治力度，以“零容忍”的態(tài)度，對交通違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，讓交通秩序“正”起來。

針對違規(guī)停放問題，各街道綜合行政執(zhí)法辦常態(tài)化拖移違規(guī)停放的共享單車、電動自行車；對禁停區(qū)違規(guī)停放、拒不駛離或嚴(yán)重影響通行的車輛，由街道交安委辦協(xié)調(diào)屬地交警開展聯(lián)合執(zhí)法，依法拖移。

同時，寶安區(qū)各街道城管、網(wǎng)格員化身“隨手扶”志愿者，及時將倒伏、亂停的車輛扶正歸位，并加強了對共享單車企業(yè)的監(jiān)管，清理違規(guī)投放的共享電動車。家住西鄉(xiāng)街道的劉女士明顯感覺到變化：“以前地鐵口的共享單車停得亂七八糟，現(xiàn)在都整整齊齊停在線框里，路好走多了?！?/p>

“深圳交警空中巡邏提醒您：騎行電動自行車請走非機動車道，佩戴好安全頭盔，夜間出行注意安全駕駛……”清晰的語音提示通過無人機擴音器傳遍路面，不少騎行市民聞聲調(diào)整路線，主動駛?cè)敕菣C動車道。寶安交警采用“空地聯(lián)動”+“鏈路式”執(zhí)法模式，重點查處電動自行車占用機動車道等違法行為，將“早點走、靠右行、慢慢開”的安全騎行理念傳遞給市民。

此外，在全區(qū)各大路口、學(xué)校、企業(yè)門口，還持續(xù)開展“一盔一帶”安全守護行動，通過勸導(dǎo)、宣傳與執(zhí)法相結(jié)合的方式，不斷提升摩托車、電動自行車騎乘人員安全頭盔佩戴率和汽車駕乘人員安全帶使用率。

“現(xiàn)在騎電動自行車不戴頭盔，自己都覺得不自在，就像沒穿衣服出門一樣?！币晃煌赓u小哥笑著表示，安全觀念的深入人心，正是整治行動帶來的最寶貴變化。

多方發(fā)力 讓通行效率提起來

眾人拾柴火焰高，眾人劃槳開大船。

交通序化不僅是政府部門的職責(zé)，更需要社會力量的共同參與。寶安區(qū)通過“街道吹哨、部門報到、社會參與”的治理模式，有效提升了通行效率。

在深圳大悅城周邊，新安街道寶民社區(qū)動員轄區(qū)支部黨員及入黨積極分子，成立交通秩序黨員志愿服務(wù)先鋒隊，在高峰期引導(dǎo)非機動車停放、維護行人通行秩序。同時，協(xié)調(diào)商圈增派安保人員，與社區(qū)網(wǎng)格員、志愿者組成超100人的“超級戰(zhàn)隊”，全天候值守，確保秩序井然。市民鐘女士說：“以前來大悅城，最頭疼的就是停車問題，現(xiàn)在這些問題都解決了，購物和休閑體驗感大大提升！”

寶安片區(qū)停車難問題長期困擾居民，如何才能構(gòu)建統(tǒng)一的智慧停車管理和服務(wù)平臺，盤活停車資源，優(yōu)化既有停車泊位分配和利用的效率，改善市民出行停車體驗？

為此，市交通運輸局會同市政數(shù)、城管、文體、衛(wèi)健等部門及各區(qū)，建設(shè)了全市統(tǒng)一的公共智慧停車平臺。掌握了停車資源后，寶安相關(guān)部門采取宣傳、引導(dǎo)、優(yōu)化三步走策略，推動停車資源錯峰利用。

在街道交安辦和各個社區(qū)的宣傳下，有停車難問題的小區(qū)居民知道了身邊的錯峰車位資源，優(yōu)惠的價格也吸引了居民們將車輛停放在周邊醫(yī)院、寫字樓的停車場。這一創(chuàng)新舉措不僅讓夜間違停的現(xiàn)象有所緩解，也為土地資源緊缺的寶安提供了解決停車難題的新路徑。據(jù)了解，寶安2.7萬個潮汐泊位向市民開放。

數(shù)字賦能 讓出行體驗優(yōu)起來

科技是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。

寶安區(qū)積極運用科技手段，通過數(shù)字賦能，讓出行體驗“優(yōu)”起來。

“數(shù)智綠波”，提升干線流速。在寶安中心區(qū)、西鄉(xiāng)大道、松福大道、會展片區(qū)等主要干道，大力推進(jìn)“數(shù)智綠波帶”建設(shè)。通過統(tǒng)一協(xié)調(diào)沿線多個路口的信號燈，讓車輛在按建議速度行駛時，能連續(xù)獲得綠燈通行權(quán)。

據(jù)了解，全區(qū)已完成升級的25條重點路段，覆蓋了從中心區(qū)到松崗、沙井等多個片區(qū)，無論是日常通勤，還是跨區(qū)辦事，“一路綠燈”的幾率都將顯著增加。隨著綠波網(wǎng)絡(luò)越織越密，這份“絲滑”的體驗有望延伸至更多街巷、惠及更多市民。

貨車司機李先生對此深有體會：“西鄉(xiāng)大道明顯感覺順暢了，運氣好能一連過好幾個綠燈，不僅節(jié)省了時間，也減少了頻繁啟停的油耗和尾氣排放?！?/p>

從停車位的精準(zhǔn)供給到交通組織的精微優(yōu)化，寶安區(qū)的交通秩序整治，既展現(xiàn)了雷厲風(fēng)行的“硬手段”，也充滿了以人為本的“軟關(guān)懷”。一條條更加暢通的道路，一個個更加規(guī)范的停車位，一次次更加安全的出行，共同匯聚成寶安城市交通現(xiàn)代化治理的生動圖景，為城市的飛速發(fā)展和市民的美好生活，提供了堅實而流暢的動脈支撐。（記者 趙盼盼）