12月1日，中交二公局第四工程有限公司河南省洛陽(yáng)新天津橋項(xiàng)目首片鋼箱梁架設(shè)作業(yè)圓滿完成。本次架設(shè)的鋼箱梁為項(xiàng)目U01聯(lián)A3節(jié)段17.31米邊跨邊梁，重達(dá)41.8噸，項(xiàng)目部選用350噸履帶吊配合吊裝，將鋼箱梁平穩(wěn)安放在高約5米的臨時(shí)墩臺(tái)支架上，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次架設(shè)面臨橋梁跨徑大、吊裝載荷大、橋址地質(zhì)復(fù)雜等技術(shù)挑戰(zhàn)，臨時(shí)墩臺(tái)頂面高程需實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)控制。項(xiàng)目部選用專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)伍，鋼箱梁在標(biāo)準(zhǔn)化制造廠內(nèi)加工，從下部結(jié)構(gòu)到鋼箱梁施工全程推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，各道工序緊密銜接，嚴(yán)格履行管理驗(yàn)收程序。為確保精準(zhǔn)架設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)方案論證，采用柱梁式支架體系，結(jié)合全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)鋼箱梁節(jié)段精準(zhǔn)落位；同時(shí)配套高空防護(hù)與起重設(shè)備安全體系，遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程，保障技術(shù)實(shí)施與安全防控?zé)o縫銜接。

項(xiàng)目建設(shè)期間正值雨季，持續(xù)降雨導(dǎo)致河道水位上漲、基坑積水，工期面臨延誤壓力。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立“氣象預(yù)判-動(dòng)態(tài)調(diào)整-應(yīng)急響應(yīng)”三級(jí)管控機(jī)制，編制7～10天滾動(dòng)施工計(jì)劃，錯(cuò)峰安排工序作業(yè)。通過(guò)靈活調(diào)度，實(shí)現(xiàn)下部結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，成功克服雨季施工困難。項(xiàng)目聚焦核心安全風(fēng)險(xiǎn)，專(zhuān)項(xiàng)吊裝方案經(jīng)專(zhuān)家論證，起重設(shè)備與特種作業(yè)人員嚴(yán)格持證上崗，現(xiàn)場(chǎng)劃分警戒區(qū)專(zhuān)人值守。質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循行業(yè)規(guī)范，鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)核查質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，架設(shè)過(guò)程執(zhí)行“三檢制”，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)梁體軸線與高程偏差，嚴(yán)格控制鋼箱梁架設(shè)線形。

此次鋼箱梁節(jié)段成功架設(shè)，驗(yàn)證了技術(shù)方案與進(jìn)度管控有效性，為后續(xù)施工提供關(guān)鍵實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。其明確上部結(jié)構(gòu)施工核心技術(shù)路徑與標(biāo)準(zhǔn)化流程，為批量鋼箱梁架設(shè)提供可復(fù)制范本，同時(shí)檢驗(yàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)復(fù)雜工況下的攻堅(jiān)、調(diào)度與協(xié)同能力。此舉破解了雨季工期延誤、質(zhì)量管控難題，為后續(xù)節(jié)點(diǎn)推進(jìn)掃清障礙，筑牢橋梁主體貫通基礎(chǔ)。全過(guò)程安全質(zhì)量管控形成的標(biāo)準(zhǔn)化體系，為后續(xù)施工提供參照樣本，助力提升施工效率、優(yōu)化建設(shè)成本，保障項(xiàng)目按計(jì)劃高質(zhì)量推進(jìn)。（郭躍錚 殷悅 孫華麗）